第49章 不敢苟同（第2 / 3页）

何逍遥乍一听陈飞大言不惭地说不敢苟同之时，脸上还若有若无地有戏谑之色，心说你小子毛都没长几根呢就敢否定人家的研究成果，这可是国内某一专家的著作，不过，当他听完陈飞的全部阐述，心中却再也没有那种戏谑的感觉了，他唯一的感受就是震惊，震惊，除了震惊还是震惊。

“妈的，原来这世界上还真的有怪胎啊！”

他在心中爆了一句粗口。

此时此刻，陈飞给他的感觉就是一个怪胎。

那样的思想，那样的结论，他能有，这不奇怪，因为他已经不是一般人了，他当了十多年的飞行员，他读了无数的著作，他思考了很多年，可是陈飞......

一种典型的意见认为，对于空战而言，能量机动理论的作用主要体现在近距空战中，而近距空战在现代空战中的比例日益下降，因此能量机动理论对于现代空战的影响也逐渐减小；

另一方面，随着过失速机动的实用化，未来空战战术也很可能发生重大变化——而过失速机动属于典型的角度战术，与经典能量机动理论可谓格格不入。

在历史上，如果一种理论不能解释该领域内的某种现象，那么这种现象很可能就是造成这种理论崩溃的第一条裂缝。

很多人认为，自能量机动理论诞生之日起就一直未能解释的角度战术，就是这道裂缝，再加上如今超视距空战和隐身战机的大规模装备部队，所以，能量机动理论已经过时，已经不适合未来的作战！但对这种观点，我不敢苟同！”

陈飞一一阐述，把他的想法和理解一条一条地说了出来。

这小子接触初教六都才几个月啊，单飞也没多久！

妈的！

不是人啊不是人！

何逍遥心中骂了一声。

最后，他总结道：“关于能量机动理论，严格来说不是伯伊德的创造，而是数十年空战高手的经验总结，伯伊德最大的贡献在于将之理论化，并提出了量化标准 SEP。

这一理论影响了两代战斗机的研制，作用与意义有目共睹。要完全抛弃这一理论，建立一套新的理论体系，并非易事。

事实上，西方已经将能量机动理论引入新一代空空导弹的设计。

根据前些年《航空报》的报道，我国也已经将能量机动理论应用于更细微的飞控系统优化设计，而不仅仅是最初的飞机总体设计。

随着技术的进步、环境的变化，这一经典理论终有过时的一天。但在可以预见的未来空战条件下，能量机动理论对现代战斗机的研制和空战原则仍有指导意义，只是需要从新的角度加以理解，使之更为完善。”