第64章 教十（第2 / 3页）

山鹰是歼教7的升级版，机身后段完全采用了歼教7的设计。而L-15是得到乌-克-兰协助的独立设计，装的是乌-克-兰的发动机，造价比较高......

目前中国的飞行员，一般是飞歼教6后，飞歼教7，然后飞练教8也就是K-8......

但是中国自己的K-8和出口的是差了600里地还远。

出口的用的是全套进口航电设备和美国发动机，而中国自己装备的是国产设备。

现在的高教9，也就是山鹰也是国产的设备，座舱还是仪表座舱......

“是呀，我也有这种感觉，还呼吸吐纳，越听越像修仙啊！”另外一个也附和。

“我们本来就是在修仙啊，修炼天外飞仙一般的剑法，敌人来了，一剑斩下，瞬间把敌人劈成两半！”

哈哈哈哈！

大家都笑了起来。

紧张压抑的气氛一下轻松了不少。

也就是说，我军的飞行员，在院校飞完山鹰后下到装备歼-10、苏-30MKK等战机的空军师后，还要进行长时间的适应训练，才可以初步具备作战能力。

因为第三代战机多是“一平三下”或“一平两下”彩色液晶显示器座舱，也就是俗称的“玻璃座舱”。同时，高教-9山鹰式不是数字式线传飞控的飞机，而L-15猎鹰是4余度数字式线传飞控的。

这样的话，飞行员下到部队后，双座型的苏-30MKK等战机不得不承担过多的训练任务，这样自然加速了战机的老化，缩短了战机的全寿期。

历史已经多次证明，廉价的装备，只能输出较低的战斗力。

不管怎么说，听了陈飞的那一套方法后，大家对于接下来的训练真的是充满了信心了。

如果不出意外，大家飞教十真的是板上钉钉了。

以前，我军空军飞行员训练体制为“3级4机”制，在飞行学院期间主要驾驶初教-6、教-8和歼教-7飞机，在进入飞行部队后，才接触与作战飞机同型的双座教练机，这样的训练体制下，形成战斗力速度较慢。

前两年，有媒体报道，我军已经开始用与部队实装战斗机座舱系统、飞行性能更接近的“山鹰”取代歼教-7。

不过，山鹰还是有些落后了，所以大家猜想，这一次，大家的训练很可能会用猎鹰系列。