第233章 航母降落的步骤（第2 / 3页）

只是，谁也不知道的是，对于陈飞他们而言，这些东西都已经早就掌握，已经提不起他们太大的兴趣了。

不过陈飞他们还是认认真真听讲，一方面是强化记忆，因为有些东西，你虽然知道了，但是还没形成骨子里的本能，尤其是舰载机的驾驶和其他战斗机又有不同，必须形成本能，所以大家每一次课都认认真真地听。

其次，每一个老师在教授相关知识的时候，都会结合自己的经历和经验，以及其他飞行员的经历和经验，做出恰当的讲解，甚至会举一些失败的案例！

这些东西就是神龙中队的飞行员们所不具备的，所以大家都很专心，并没有三心二意。

讲完了基础知识，那个教员开始讲起了航母降落的程序。

当舰载机下降时，舰载机飞行员就观察助降镜，如果看到的是橙色光，就可以准确着舰了；而如果看到黄色光束，说明飞机所在处太高，需要下降高度；如果看到红色光束，说明飞机所在处太低，需要上升高度，否则就会撞在航空母舰的舰尾上；如果看到绿色光说明飞机偏左或偏右了，需调整水平位置。

这些灯光由着舰引导员控制，他们在舰后部左舷引导员平台上，分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况，一面与飞行员通话，一面操纵灯光信号。

在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室，一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况，对着舰机的安全进行最后把关。

菲涅尔透镜式助降镜简单、可靠，便于舰载机飞行员掌握。

舰载机着舰从以前单纯依靠飞行员的个人高超驾驶技术到完全由计算机自动控制、非常准确、高精度完成，这是技术上的飞跃，也是技术积累的结果。”

“很多学员认为在航母上降落最重要的设备就是阻拦索，只要能勾住拦阻索，降落就成功了。其实，这个东西并不是最重要的，或者说，他并不是第一重要的。

那个学员回答完毕，还示威似地朝陈飞他们的神龙中队看了一眼。

陈飞和李东海等人相互望了望，都耸了耸肩，无可奈何。

此时，三分之二的人都把他们当成了对手，心里想的念的都是要怎么把他们比下去，是以学员队伍里很快就形成了一种良好的竞争风气，大家你追我赶，连回答问题都要争抢。

在这种氛围下，神龙中队似乎渐渐被压住了风头，因为他们能回答问题的机会少之又少，其他人总是抢在前面。

看到这个结果，其他学员更加兴奋了，以为神龙中队已经没了往日的光环。