第七百二十四章 锂电池潜艇：步子迈大了（第1 / 5页）

铅酸电池原本是不会爆炸的，但是在受到攻击之后，艇壳破裂，蓄电池舱进水，接着，蓄电池就会短路，然后在复杂的作用下，进入的海水会被电解出来氢气和氧气，来个大爆炸。（没有催化剂，没有铂金当电极怎么电解出来的，华东之雄也不知道，反正很多资料上这样写。）

由于有这种顾虑，小卷次子可不敢直接给电池舱注水，他只能命令手下拎着灭火器去救援。

可怕，太可怕了！

那么，起火之后怎么办？

“艇长，我们需要立刻注入海水，同时排空压载水箱！”

起火之后就得灭火啊，在大海上，灭火最简单的办法，当然就是用海水了！在以前战列舰时代，一旦弹药舱有起火的风险，那就直接灌海水的。潜艇嘛，还得赶紧排空压载水箱，否则下沉了就上不来了。

“不，当然不能用海水了，你想要死无全尸吗？立刻派人，拎着灭火器进去！”小卷次子喊道：“排空压载水箱！”

链式反应原本是形容核弹的，只要有一个中子撞击原子核，就会打出更多的中子来，这些中子再去轰击其他的原子核，继续扩大，就这样，一传十，十传百，短时间内，所有的原子核都会被轰击，大量的能量会在裂变中生成，这就是链式反应。

在锂离子电池包里，这种情况也是很常见的。

首先是木桶效应，在大量的锂电池之中，总有一些体格不好的，在出厂的时候，就有这种情况，这叫做一次不一致性，生产过程中生产线的磨损、电极层均匀度、电解液总量与渗透度、杂质混入程度与位置等不同，都会导致电池的不一致。

在这个年代，将这个差异做到百分之三就不错了，在选择的时候，再一番精挑细选，控制到百分之零点三，就已经很牛了。

而整个电池包的安全性，不是由平均数来决定的，而是由其中最差的那个来决定的，就算是选择电池的时候差异控制得很好，在使用的过程中，如果电池包生产厂的控死水平不够，在使用过程中，电池的差距也会慢慢拉大，这个叫做二次不一致性。

小卷次子虽然是艇长，但是，对这种全新的锂电池的特性也并不熟悉。

一般来说，电动车起火之后，很快就会彻底燃烧，根本就没有救援的可能，但是也有例外，魔都的某特着火之后，消防队正好在旁边，立刻喷火降温，最后只烧了四组电源模块，其他的还是完好的。

可见电池包起火，降温是第一位的，喷水也是必须的，反正完善的电池管理模块操作下，只要出意外，会立刻断电。

但是，小卷次子还在用以前的铅酸电池的经验。

很多在战争中爆炸起火沉没的潜艇，都是因为蓄电池舱爆炸。

总之，里面肯定有个最差的，在其他的电池还能撑住的时候，这个最差的就撑不住了，而电池出现的副反应，一般都是放热，这个起火的电池，原本就比别人容易中暑，平时有散热系统的帮忙，还能撑住，这次，终于撑不住了！

一节电池燃烧，带动了它的整个模块的燃烧，此时，早潮号潜艇的指挥塔里也发现了异常。

“电池舱起火了！”当看到火警指示灯的时候，所有人都懵逼了，就连小卷次子也彻底傻眼了。

在潜艇所有的故障中，电池舱起火是排在第一位的，往往会预示着悲惨的命运！

哪怕就算是不爆炸，起火也会迅速消耗掉潜艇内部的氧气，最终导致所有的艇员都被憋死，更不用说一般在起火之后，都会紧跟着爆炸，潜艇直接就能变成两节，然后下沉。