第754章 龙式飞船（第2 / 5页）

大量的额外载荷都集中到了飞船上，这飞船当然也就不简单了，此时，说起这款飞船的技术来，卢比奥是非常兴奋的，这也是他虽然经常面对暴躁的马克斯，还是能继续留下来的原因，在这里，他能有很多喜欢的事情做。

在NASA，受到的限制太多了！各种研发都需要审批，要走国会，还可能会被枪毙掉，自从挑战者号爆炸之后，NASA更是开始小心翼翼，生怕出什么意外，已经没有了进取精神，类似于这种先进的飞船设计，在NASA那边根本就不可能得到批准，甚至，在航天飞机之后，NASA居然都没有其他的载人航天项目，这样下去，用不了多少年，NASA就沦落到二流航天机构了。

现在，介绍起来这个全新的项目，卢比奥就非常的兴奋，整艘飞船的设计都是全新的，很多技术都能移植到以后的火星飞船上，他们正在研究的技术就能都用得上了！

实际上，这种降落方式有很大的不确定性，所以，在秦涛来的那个时空中，这种设计最终被取消了，飞船变成了用降落伞降落的方式，因为没有考虑到这种方式，所以，降落只能到海上，毕竟不需要最后一米的缓冲等装备，到了海上再回收这些装备。

2017年，马克斯把这个引以为傲的设计方案递给NASA，那些专家们睁大了眼睛，然后把头摇得像是拨浪鼓一样，NO！No！他们坚决抵制，就算是什么推进悬浮、垂直着陆等等测试都取得了成功，都未能消除NASA决策层的疑虑。

“我们知道，这样的设计会导致返回舱的重量大大增加，不过我们不害怕，因为我们使用的可不是普通的降落伞着陆的方式，我们用的是垂直降落，我们相信，这种全新的设计一定会引领整个航天飞船的潮流！”说起这些来，卢比奥就兴奋起来了。

目前，航天器的降落主要有两种。

宇宙飞船的降落，靠的是降落伞，当宇宙飞船从外太空回来之后，先打开一个小伞，然后再撑起一个主降落伞，最后晃晃悠悠地下来，这种方式历史悠久，技术简单，但是，下降到什么地方就不知道了，所以，需要在着陆场里大面积搜索，运气不好，宇航员可能会在里面等几个小时，才会有人来接应。

另一种就是滑翔降落到跑道上，这是航天飞机最主要的降落方式，当航天飞机返回之后，一直飞到航线前方的跑道上，这样降落回来非常准确，但是，技术要求太高，目前只有美国的航天飞机能做到，老毛子的航天飞机只飞过一两次，之后就在库房里吃灰去了。

除了这两种之外，还是有少数其他降落方式的，比如说依靠火箭发动机的反作用力，来垂直降落到某个地方。

现在，秦涛是不会点破的，毕竟那是因为NASA不够大胆，自己就不怕了，星舰公司能有现在的成就，靠的就是这种大胆的精神，如果他要是保守起来，这个团队估计就散了。

“除了外面之外，在飞船的内部，我们也有全新的设计，以前的那些飞船，使用大量的按钮来操作，非常复杂，还容易误触，在我们这款飞船上，我们使用全新的座舱内设计，只保留极少数的物理按键，其他的都用电脑显示屏来代替。”

虽然在民用领域里，液晶屏还没有流行起来，巨大的阴极射线管显示器还是主流，但是在明州集团这里，先进的触摸显示器已经使用起来了，比如说歼三十一A，就以触摸屏作为主要的显示器，星舰公司这边当然也能得到相关产品。

用触摸来操作，非常简洁，而且备份性能好，一个物理按键坏掉了，那不维修就没法使用，但是，触摸屏完全可以切换到另一块屏幕上用。

航天员升空，躺在座椅上，眼前看到的就是大块的显示器，想想就够科幻的了，只不过，这样的设计还是有很多问题的，界面虽然简单了，但是，程序的设计却复杂了，也就是说，系统要有更大的智能化程度，必须要考虑更多的情况，遇到各种意外怎么应对，省得一旦出现问题，操作人员得来回翻找界面，这样会耽误宝贵的时间。

这其实不是星舰公司的首创，当初在搞登月的阿波罗工程里，登月舱就是这么降落到月球表面上的，但是月球的引力毕竟只有地球的六分之一，现在要把这种垂直降落的技术移植到星舰公司的飞船上来，并不容易。

但是，星舰公司却有一个巨大优势，让他们的这种技术移植很简单。

星舰公司有垂直降落技术！或者说，为了登陆火星，他们必须要研究垂直降落技术！

如何登陆火星是个大问题，星舰公司目前能想出来的方案就是垂直降落，只有这样才能方便后续发射，现在，星舰公司已经在研究这些技术了，哪怕不用在登陆火星上，用在现有的火箭上，也是重复使用火箭的必经之路。

“我们在飞船的锥体外面，设计了八个推力强大的火箭，就和逃逸塔上的火箭类似，但是数量更多，这些火箭可以作为逃逸塔来使用，也可以作为减速装置来使用，更是会在最后阶段提供降落的推力，我们相信，用这种方式降落会是以后的主流。”