第923章 起个大早赶个晚集（第2 / 5页）

“没错，天线组件用的是液冷，但是液冷系统已经被集成到了雷达内部，在雷达内部循环的过程中，由外面的风冷来给液冷系统散热。”

这相当于是双循环，液冷只负责雷达天线的散热，这样体积小，结构紧凑，然后液冷带出来的热量，再被风冷散掉，反正到了高空，冷空气到处都是，散热功率还是很足的。

这种方式，也算是东方首创了。

“这雷达的性能一定很强悍。”大家伙很是羡慕。

“那是当然，我们以前的雷达，就能拥有两百多公里的搜索距离，现在换了这种雷达，怎么着也得提升一倍，四百公里的搜索距离，才配得上这种相控阵雷达。”

“这一个个的小模块，和咱们的舰载相控阵雷达差不多！”

“这架飞机已经换了主动相控阵雷达！”

大家伙都很惊讶，要知道，这种主动相控阵雷达技术是相当先进的，目前国内也只是在预警机上有，现在居然已经过渡到了战斗机上？

项静也跟着过来凑热闹，当看到里面的雷达天线的时候，也是好奇：“居然是液冷的雷达？怎么安排的冷却方式？”

“就是冷却稍稍遇到了问题。”电子战官说道：“冷却液内部有气泡，导致冷却效率降低，所以需要排气。”

“这岂不是能取代我们的预警机了？”

大家伙说完，才想起项静还在旁边，赶紧闭嘴。

“得益于天线面积比较大，我们这个阵面上有两千左右的X波段T/R组件，每一个功率十瓦。峰值功率二十千瓦，不过由于电源限制，一般不能这样输出，正常平均功率就是六千瓦左右，至于搜索距离，那得看是什么样的目标，轰炸机这样的大型目标，的确有四百公里的发现距离，但是和预警机依旧没法比，毕竟我们的数字处理等系统都比不上预警机，也没有全向能力。”电子战官很是谦虚：“我们的战机首先使用这种雷达，还是为了电子战的需求。”

电子战机需要先进的相控阵雷达，可以在作战的时候更加灵活，所以，他们成了首先试装的用户。

“当然了，这种雷达能装上我们的战机，还得感谢明州集团，我们这种雷达，是他们的外贸高端机雷达的升级产品。”

项静睁大眼睛，看着电子战官把手伸进了雷达设备舱，更是惊讶：“冷却系统集成到了雷达内部？这是怎么做到的？”

对于相控阵雷达来说，液冷是最好的选择，可以让雷达时刻获得最佳的冷却效果，从而进行全功率输出，但是对于战机来说，这意味着要增加额外的散热器。

苏-27系列的机头都非常大，雷达天线的孔径可以达到1米左右，这样能部署上的T/R组件会更多，散热需求就更大了，否则根本就没法让雷达正常工作。

这种级别的雷达，也只能用液冷，但是这种战机以前并没有额外的冷却系统，这个问题不解决，那就没法工作。

美国佬在改进现有的F-16战机的时候，就遇到了这种问题：F-16的发电能力和冷却能力都无法支持先进的AESA，只能退而求其次，用了BAR。东方则是发展出来了风冷的机载相控阵雷达，给轻型战机换装，但是重型机还是得用液冷，这个怎么解决？