第1123章 合作造大客机（第1 / 4页）

“秦总，某些人说，我们东方还想造大飞机？波音公司只要出口气，我们就得垮了！但是，有你们明州集团参与，就一定不会垮！”

巴拉布耶夫皱着眉头，一言不发。

“根据我们国内的航空工业水平，我们认为，还是需要先从支线客机入手，目前，我们已经立项了ARJ21支线客机项目，这是一款最大起飞重量四十吨，一百座级的中短程支线客机，接下来，我们需要发展和空客A320一个级别的客机，最大起飞重量72吨左右，正常载客150人，最大载客190人左右的单通道干线飞机，这种是目前世界航空市场最主流的飞机，也是我们国内航空市场使用最多的飞机类型，占总机队的百分之七十左右。”

坐在里面的一名头发花白的黄慧点头：“好，我给秦总介绍一下，经过我们的项目论证，觉得大飞机项目对国民经济和科学技术的发展起着重大带动作用。虽然我们已经有了先进的航空工业，但是毕竟还没有大客机的工业，这个工业产业链长、辐射面宽、连带效应强，可以成为我们的支柱产业，发挥带头作用。”

“还是各位先介绍一下论证成果吧。”秦涛说道：“我是造船的，对造飞机也是两眼一抹黑。”

“在发动机上，我们计划改进D-18T发动机，用更大的外涵道来获得足够的经济性，而核心机已经是成熟的了，这样可以用更短的时间完成研发，和飞机同步，在航电上，用我们自己的电子设备，这样成本会更低。”秦涛说道：“我们计划建立一个全新的飞机厂来制造这种大客机，如果项目能启动的话，估计在五到十年的时间里就能完成研发。”

其实，秦涛真的没有想过要涉足大飞机的制造，毕竟对他来说，明州集团已经足够强大了，根本就不需要再发展其他产业了，把现有的做好就够了，但是，如果要是有这个机会的话，遇上就不能错过。

安东诺夫设计局的人亲自上门，要求一起合作，当然可以合作，前提只有一个，在咱们这里生产！

就和天骄航空一样，如果在二毛那边投资，秦涛是绝对不会这么干的，毕竟不知道之后会便宜了谁，但是如果要是来己方这里生产，那要多少钱就投多少钱，就算二毛反悔，这厂子依旧在东方的土地上，他们掀不起什么波浪来。

大飞机也是这样，如果明州集团出钱，安东诺夫设计局搞研发，搞好了之后呢？说不定就开始出各种幺蛾子了！

而且，他也是理直气壮，你们本来就没有大飞机制造厂，你们根本就造不出来，还得找大毛去联合，三个和尚没水喝，这个道理太简单不过了，只有在咱们东方生产，才能解决这些顾虑。

巴拉布耶夫说了不算啊，他得回去找设计局的人商量，还得向上级报告，经过一系列的流程。

这些年来，东方研制大飞机经历了无数次阵痛，在七十年代，国内就开始研发先进的运十，到了八十年代开始试飞，还曾经多次飞过LS，但是，为了和麦道合作客机，运十夭折了。

组装了没几年的麦道80客机，也因为麦道被波音兼并而没有了未来，到了98年，国内和国外联合研制的AE100再次停止研发，只交了学费。

“欧美的适航证拿不到，咱们就飞其他航线。”秦涛说道：“亚洲，非洲，中东那么多国家，都需要直飞的航线，咱们的飞机不用停就能飞过去，还有老毛子那边都能飞。”

“这些年来，我们国家的经济在高速发展，国内需要大量的客机，如果我们自己不研究，那这个市场就会让给别人，我们就得把宝贵的外汇花出去，用来采购数量巨大的客机。”

“我们可以设立一个新的合资公司。”秦涛说道：“我们已经有了天骄航空这个成功的经验，完全可以复制这个模式，就叫做联合航空怎么样？生产大飞机需要很多先进设备，需要一个总装厂房，这些都是要花费巨资的，请放心，咱们明州集团有这个实力，一定能把厂房给建造起来的，至于机型，我们可以再考虑。”

如果要是自己发展，肯定是先搞支线客机，再搞干线客机，不用太大，但是，如果有安东诺夫设计局的加入，或许步子还能迈得大一些。

博古斯拉耶夫立刻开口了：“我看，先用我们的D-18T的改款就行，这款发动机的核心机不动，扩大外涵道，动力可以提升到250千牛以上，两台推力就是五十吨，这样可以研制起飞重量两百吨的大客机。”

对他们来说，当然也希望能减少投资，全新研发发动机太难了，要耗费大量的资金，如果要是利用D-18T来改进，那就容易多了。

这种发动机也是三轴的，只不过涵道比有些小，只要扩大外涵道，就能让这种发动机的推力提升一大截，是最合适选择，投资小，见效快。