第55章 无路可退（第3 / 3页）
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说白了，这场补贴大战发展到现在这个阶段，已经进入了一个“全员非理性”的阶段。
打车的人失去了判断他们是否用得上这么高额补贴的理性，而且由于“免费打车”的诱惑造成了很多额外的需求。
而万里出行、嘟嘟打车和快嘟打车更加如此，他们就像是杀红了眼的赌徒，根本没办法区分自己的投入是否能够带回足够的回报，脑子里只有一个念头：
不能输！
在这场“胆小鬼博弈”里面看似最超然的是BAT，他们出钱出力让那三家去打一场“代理人战争”，以为一切尽在掌握，事态却逐渐失去了控制。
李罗宾咂摸了一下这个主意，发现好像还真行得通，然后又回味了一番感觉有点熟悉。
这不就是鹅厂过年时候搞的红包吗？
无所谓，这个灵感是打哪儿来的并不重要，只要管用就成。
“不过一下子把补贴提高到12-20元，这样的话补贴成本还会更高吧？”
林一告诉他另外一个事实：“用户现在对于我们补贴了11块和12块感到很新鲜，所以才会有左右摇摆。”
到最后，万里、嘟嘟和快嘟是生死攸关，而BAT也因为自己三巨头的颜面陷入了同一个境地：
无路可退。
“但他们很快就会发现，11块还是12块其实没有任何差别。”
“我们之所以一开始的时候把补贴金额定在10块并不完全是为了凑个整数图吉利，而是代表着起步价之内的行程完全免费。”
“根据我们的测算，这种短途行程在最高频的通勤路程中是最普遍的。”
“也就是说，如果你打这趟车总共就只花了10块钱，那么到底是补贴11块还是12块有什么意义呢？”
“这也是我不看好快嘟打车通过加价的方式企图扳回一城的尝试。”