第39章 来啊，互相伤害啊（第1 / 3页）

林一跟王星的关系不错，这万里出行的高层都知道，当初他们都在三巨头之间辗转腾挪夹缝求生，没少在那儿眉来眼去。

后来虽然林一拿了A厂的钱，跟A厂的叛徒王星不能公开走太近了，但也没有彻底老死不相往来。

就两三个月以前，他们还在乌镇一起谈笑风生，当时还有个张翊鸣，然后被媒体一起封为“新三巨头”。

只不过林一对此不太重视，所以没怎么管。

反正他只要注意，在共享单车翻车的时候能够独善其身不被拖下水就可以了，为此他已经准备了一个金蝉脱壳之计。

除了这两件事之后，别的就是按部就班的常规，林一的工作还是比较轻松的。

直到另外一件事发生。

2月14日，又是情人节，自从万里出行跟嘟嘟打车合并之后，沉寂已久的打车行业突然杀进来一个新玩家。

1月份行业里有两件事情跟万里出行有关。

首先是李罗宾从美国请回了一位名叫陆琦的大咖，直接担任了熊厂的总裁和COO，稍后又成为董事及董事会副主席。

陆琦回国之前的上一份工作是微软的高级副总裁，号称大陆华人在硅谷科技公司总部担任过的最高职务。

据说陆琦在微软混不下去的原因是，在史蒂夫鲍尔默退休之后，他跟一个印度佬竞争微软CEO的位置落败。

总之，这是位行业瞩目的明星经理人。

几个月好像也不算很久，林一也就将将消化掉一口吞下的嘟嘟打车和Uber而已。

不过这不是关键，关键是这回出手的也不是什么陌生人。

是王星。

每团打车宣布在建业试运营，开始招募司机接收订单，虽然没有大张旗鼓但还是很快引来了无数围观。

“这事儿你知道吗？”

从任命上就可以看出，李罗宾对于他的到来寄予厚望，外界对于他能够给熊厂带来的新气象也颇有期许。

这是熊厂积极求变的重要信号。

林一虽然现在跟A厂走得近，但跟熊厂也是有很多合作的，所以为此专门表达了祝贺。

第二件事情是，1月份Mobike完成了2亿多美元的D轮融资，万里出行再次领投，继续提高了股权比例。

共享单车大战如今正是如火如荼的时候，仅从媒体的关注程度上来说不逊于当初的打车大战，融资也是一轮接一轮，仿佛历史重演。