第二百五十三章银河跑车（第1 / 3页）

卢阳拍了拍他的肩膀：“这算什么，我们的眼光要放长远，今天只是来申城车展，今后我们还要去参加北美车展，巴黎车展，东京车展。而且，我们不但要参加，还要成为车展的主角！”

“跟着老板，我相信这一天肯定会实现的。”成华民不动声色的拍了一下卢阳的马屁。

“可惜，这次车展的机会浪费了，第一辆银河跑车要等到9月份才能下线，上市要等到10月份了。”王川富惋惜的说道。

卢阳拍拍手：“不用灰心，你们做的已经很不错了，至少是超出我的预期的。想想我们从无到有，只用了不到一年的时间就研发出属于我们自己的电动跑车，这是多么惊人的成就。要知道，人家特斯拉也是花了五年时间才推出了Roadster。”

“只是可惜了，今年公司的汽车销量恐怕要减少50%。”成华民道，“去年虽然没有达到预期的销量，但是相比于09年，也增长了近40%，达到51万量。可是今年因为银河跑车研发和几个型号汽车的停产，到年底能有24万的销量就不错了。别人的销量都是节节攀升，我们这却来了个大跳水。”

4月19日，华夏五大车展中最有影响力的申城车展开幕。作为华夏唯二的A级车展之一，申城车展的影响力已经走出亚洲。近些年，不但世界各大汽车制造商纷纷登陆申城车展，并趁机推出新车，华夏自主的汽车品牌也不甘落后，逐渐成为车展的重要部分。而且，随着华夏汽车市场的进一步发展，将来申城车展的影响力必将持续提高。

不过，要想真的成为世界顶级车展，申城车展还差了一个关键条件，那就是本国汽车工业的发展问题。看看世界最顶级的六大车展，除了举办日内瓦车展的瑞士没有汽车工业外，法兰克福车展和巴黎车展是欧洲汽车制造商的主场，北美车展有美国汽车制造商坐镇，东京车展也是依托于日本高度发达的汽车工业。可以说，车展的影响力最根本的还是一国或一地区的汽车工业的实力。在这方面，申城车展与同级别的京城车展还是有不小的差距，这种差距在近期还并不容易弥补。

这届申城车展被安排在申城新国际博览中心，展品范围包括越野车，概念车，高性能赛车，豪华车辆，定制车辆等等，其主题定为“创新·未来”，适应未来汽车发展的潮流。和往届有所改变的是，这次车展中不少国产品牌凸显了出来，包括吉利，奇瑞，中华，长城等都拿出了自己的新车型。当然，参展的品牌大部分还是国外的，这也是华夏成为仅次于美国的汽车消费市场之后最尴尬的事情。

“卢总，欢迎你们来参加这次的申城汽车展。”车展的主办方，华夏汽车协会副会长兼秘书长的董阳在媒体日前亲自接待了卢阳一行。作为这次车展的负责人，能够得到他接待的人可不多。卢阳之所以有这个待遇，倒不是他在汽车产业上有多大的成就，而是因为他世界首富的身份，或许也和他与副总统关系亲密有关系——这种事情在官场是绝对是瞒不住的。

卢阳这次是和王川富，市场总监成华民一起来的，不用说，这次他们来是为了天信汽车今年打算主推的电动跑车银河而来。

“老成，不要把眼光放的这么低，既然我们要转型，要调整，就要抓紧时机，耽误一年两年算什么。再说了，卖低端车有什么前途，你卖十辆车，还不如别人一辆车赚的钱多，还拉低了公司的品牌价值。”卢阳道。

“董会长太客气了，能够参加申城车展，对我们天信汽车来说也是一个很好的机会，还要感谢董会长的热心接待。”卢阳笑着道。

按照车展的时间安排，今明两天为媒体日，车展正式开放是在21号，董阳陪着卢阳在整个会场参观了之后，一个工作人员匆匆赶来。

“不好意思，卢总，这边还有些事情要处理……”董阳歉意道。

卢阳道：“没关系，我们自己看看就好，董会长你去忙吧。”

王川富看着董阳的背景，微微有些感慨：“果然是背靠大树好乘凉，以前我们也参加过两次申城车展，别说秘书长接待了，就连展位都是在一旁的角落里。”