71.第71章 动车（第1 / 2页）

日本人显然也是这么想的，我们在这方面这么牛叉，显然是能够啃到大头的，甚至为了更长远地挣钱，对转让技术表示了NO，咱只卖车，不卖技术。

法国人则觉得自己的机会也很大，政府之间的大买卖，谁都知道不仅仅看性价比，更看政治关系，如今苏联不断强调两国的友谊关系，那么是不是意味着会看在政治的份上，买法国的动车呢？法国的动车技术目前在欧洲也称得上第一。

里加车辆制造厂承担了这个光荣的任务，作为苏联唯一一家动车组生产厂家，他们表示要在短时间追赶法国、日本、西德的技术水平，可能性不大，希望能够从外国引进部分先进技术。

（顺便提一下，里加制造厂位于拉脱维亚首都，于是苏联解体后，动车技术就彻底悲剧了，在很长时间连勉强维持保有车辆都做不到）

戈地图批准了这个申请，并将普大帝给塞了进去，让他去捞点功绩。

苏联外贸部一向是用来塞权贵用的，尤其是能力比较差的权贵，比如勋章控的儿子在他父亲长达十八年的统治下，终于混到了外贸部副部长的位子。

所以对于有着私生子与幸运儿传言的普大帝来到外贸部工作，哪怕是临时的，大家也不感到意外。

“弗拉基米尔同志，对于你这一次的外贸谈判，政治局对此表示满意。”戈地图悠闲地给普大帝塞了一个甜枣，对于自己人，多给一些赞美，让他们多充满期待是让人努力干活的好方法。

普大帝则连忙表示谦虚，由于戈地图核讹诈战术取得了成功，虽然里根不可能完全停止小动作，但是像‘黄金峡谷’这种明目张胆的行动，短时间内是必须停止了，对此收益最多的卡大佐在外交上说了无数肉麻的外交辞令，并许诺购买更多的军火。

因此戈地图对于政治局的影响力进一步加强，也收获了越来越多人的效忠。

人对于团队的忠诚很大程度取决于未来的看法，戈地图年轻，有的是时间，像勋章控一样执掌权柄十八年的可能性很大，加上最近威望的提升，等葛罗米柯死后，就再也没有人能够阻止他加冕了。

这么粗的大腿，普大帝自然是能抱多紧抱多紧。

“从政治上讲，这一次我们倾向于采购法国的技术，但是我们并不想花太多的冤枉钱，你要尽量在法国、西德、日本中间杀价，毕竟外汇是很宝贵的，人民的财产不能随意浪费，当然技术上的问题，我不会干涉，如果一定要用哪个国家的技术，也是允许的。”戈地图私底下跟普大帝透了个底，说出了政治局的看法，让他把握指导思想的精髓，完成这个任务。

普大帝非常坚决地保证完成任务，因为他也需要一些功绩坐稳自己的位子，一个幸运儿和一个有能力的幸运儿给人的感觉是完全不一样的。

目前就动车技术而言，日本最早也最为成熟，法国也有成功的运用，西德目前仅仅在试验中取得了成功，但是发展速度也相当惊人。

于是这一次，外贸部携手铁道部分别与西门子、川崎重工、通用电气阿尔斯通这三家公司展开谈判。

一开始西门子对于这门生意并不抱有太大希望，觉得自己是被拉上来凑数的，因为目前他们仅仅在实验中取得成功，还没有建设通车的经验，日本目前在这方面独占鳌头，真正的世界第一，苏联最大的可能是采购日本的技术，但是保不齐就中大奖了，现在法国与日本的运营成功给了西德不小的刺激。

与美国的谈判扯皮还在继续，普大帝跟着戈地图拎包回来后，便被塞到外贸部，负责动车技术的引进，这一次是铁道部与外贸部联合办公，为的就是最近宣传部大力宣传的总书记的新一代理论，发达社会主义需要高效的物流体系。

苏联是一个地域辽阔，资源丰富的国家，但是绝大部分地区冬季漫长而寒冷，这就导致交通基本要依靠铁路，失去铁路运输对于苏联而言是不可想象的。

至于公路，这种到处是裂纹，过一个冬天就基本完蛋的运输路线，你是不能指望有那么多钱来维护它的，即使在鼎盛时期的苏联，在莫斯科这种首善之区，也有很多地方也没办法维护好公路交通。

因此想要提升物流体系，就必须依靠铁路。

目前苏联自己的动车技术，大部分构造速度不过130km/h，最快的速度也不过200km/h/如何更大程度地提高客运速度，为货运腾出更多的空间，为经济发展提供条件，为实现戈地图的发达社会新理论中需要的高效物流，成为铁道部不得不面对的问题。